К 500-летию начала освоения России северного морского пути

 

В этом году Россия отмечает 500-летие освоения Северного морского пути. Отправной точкой считают 1525 год, когда русский дипломат Дмитрий Герасимов впервые высказал идею проложить морской маршрут вокруг Евразии.

Северный морской путь – это не просто транспортная артерия, а символ мужества, выдержки и силы духа исследователей и моряков.

Длина Северного морского пути – 5600 км, он проходит вдоль северных и восточных берегов России через шесть морей: Баренцево, Карское, Лаптевых, Восточно-Сибирское, Чукотское и Берингово.

 Ещё в XI–XII веках поморы выходили в суровые воды Белого, Баренцева и Карского морей. В 1648 году Семён Дежнёв прошёл Берингов пролив и доказал, что Азия и Америка разделены морем.

В XVIII веке Российская империя приступила к систематическому исследованию северных морей. Российские исследователи проводили экспедиции, составляли карты и изучали условия Арктики.

Самое масштабное географическое исследование XVIII века позволило уточнить границы Российской империи. Экспедицию возглавили Витус Беринг и Алексей Чириков. Они подтвердили существование пролива между Азией и Америкой (позднее он был назван в честь Беринга), обследовали берега Чукотки, Таймыра, Ямала, открыли множество островов и бухт.

 

В 1910–1915 годах экспедиция под руководством Бориса Вилькицкого впервые прошла Северный морской путь с востока на запад, переждав в Арктике суровую зиму.

Свое современное название Северный морской путь получил только в прошлом столетии. Новый этап эта дорога отсчитывает с 1932 года - тогда экспедиция во главе с Отто Шмидтом на ледоколе «Александр Сибиряков» преодолела маршрут за одну навигацию. Этот успех положил начало основательному освоению дороги во льдах и изучению Арктики: от закладки ледоколов, развития полярной авиации и создания дрейфующих исследовательских станций до строительства портов на севере.

В годы Великой Отечественной войны Северный морской путь стал одной из важнейших стратегических транспортных артерий Советского Союза – обеспечивал переброску военных грузов, топлива, боеприпасов и техники с европейской части страны на Дальний Восток и в северные районы.

В послевоенные десятилетия значение Северного морского пути только возрастало: в 1957 году в строй вошёл первый в мире атомный ледокол «Ленин», а в 1977 году ледокол «Арктика» достиг Северного полюса.

Сегодня Северный морской путь – это главная транспортная магистраль Арктики и Дальнего Востока. Он короче пути через Суэцкий канал почти на 40%, что делает его особенно привлекательным для международной торговли.
За пять столетий Северный морской путь прошёл путь от малоизученной и опасной трассы до международной транспортной артерии мирового значения. Он остаётся символом стремления России к освоению новых горизонтов, научного поиска и технического прогресса.

К 500-летию освоения Северного морского пути.